做国际空运的货主和外贸企业，常常会听到两个词：一个是"仓位供应"，一个是"合约价"。很多人以为它们是两回事——仓位供应是"有没有舱位"，合约价是"价格便不便宜"。但实际上，这两者是一体两面的关系：合约价本质上就是货代用长期、稳定的仓位供应承诺换来的价格优惠。搞懂它们之间的关系，能帮你在旺季抢到舱位，也能帮你在淡季省下真金白银。
空运仓位供应，简单说就是航空公司在一段时间内、某条航线上能够提供的舱位数量。它主要受三个因素影响：
以威都物流合作的埃塞俄比亚航空为例，广州始发全货机一周四班、客改货每天一班，单班运力最高可达100吨。这样的航班密度，就是"仓位供应充足"的典型表现。
空运合约价，是货代与航空公司签订长期协议后拿到的固定运价。货代承诺在特定航线、固定航班上长期承包一定数量的舱位，航空公司则给出低于市场散货价的合约运价，并优先保障舱位。合约价有几个特点：
1. 合约价是"锁仓"的代价，也是"锁仓"的回报。货代要想拿到合约价，必须先承诺稳定的仓位需求。也就是说，合约价不是凭空优惠，而是用"长期承包舱位"换来的。反过来，签了合约价，货代就有了稳定的仓位供应保障，旺季不用到处求舱。
2. 仓位供应越稳定，合约价越有含金量。如果一家货代只是偶尔订舱，拿到的只是市场实时价，旺季可能比合约价贵五成甚至一倍。而拥有稳定仓位供应的货代，合约价才有意义——因为它的舱位是"真金白银锁定"的。
3. 旺季仓位紧张时，合约价的价值最大化。旺季时，现货市场一舱难求，临时订舱的运价可能是合约价的1.5到2倍。此时，有合约价的货主不仅价格便宜，还能优先配载、不被甩货。这就是为什么"仓位供应有保障"和"合约价优惠"总是同时出现。
同样是合约价，不同货代的拿价能力差别很大，关键在于是否拥有"一级代理"身份：
威都物流是多家航空公司的一级代理，与航司统一签约合作，享有合约约价优势。这意味着客户拿到的价格更接近一手价，空运仓位供应也更稳定。
空运仓位供应和合约价，本质上是一枚硬币的两面：合约价是"锁舱"的回报，仓位供应是"锁舱"的底气。对于经常出货非洲、中东的企业来说，选择一家拥有一级代理身份、航线资源丰富、合约价透明的物流公司，既能省成本，又能保时效。
威都物流（WINSKY Global Logistics）专注非洲空运二十年，累计服务客户20,100+位，空运年均舱位供应量30,000+吨，货物破损率低于0.05%。如果您正在寻找稳定、可靠的国际空运合作伙伴，欢迎随时咨询。
威都首页
新闻案例
服务项目
关于威都
舱位服务
联系威都
更多服务
网站地图